Vsak cestni kolesar sanja o tem, da bi bil hitrejši – ne glede na to, ali gre za dirkanje, lovljenje osebnih rekordov na Stravi ali pa zgolj za tisti sladki trenutek, ko prehitite nekoga na cesti. Dobra novica? Ni treba trenirati kot profesionalec. Dovolj je, da zmanjšate upor in izboljšate učinkovitost.
Raziskali smo različne preproste trike, s katerimi je mogoče prihraniti dragocene vate. Rezultat? Kup uporabnih in dostopnih načinov za večjo hitrost brez dodatnega napora.
Aerodinamika: Prvi korak k brezplačni hitrosti
Aerodinamika je ključni dejavnik hitrosti na kolesu, saj je zračni upor glavna ovira na skoraj vseh terenih. Ko poskušaš pospešiti nad 25 km/h, veliko tvoje moči gre v boj proti vetru. Zato je zmanjšanje zračnega upora ključno za prihranek vatov.
Največji vir upora pa ni kolo, temveč kolesar sam, ki predstavlja 70 do 80 % celotnega zračnega upora. Prav zato so kronometerska kolesa, ki omogočajo bolj aerodinamično držo, bistveno hitrejša od običajnih cestnih koles – ne zaradi svoje zasnove, ampak zaradi učinkovitejšega položaja kolesarja.
Tukaj je nekaj najučinkovitejših načinov:
1. Boljša pozicija telesa
Aerodinamična telesna drža je ena najbolj učinkovitih metod za prihranek vatov. Profesionalni kolesarji lahko v ekstremnih položajih zdržijo dolgo, za rekreativne pa je ključno, da najdejo ravnotežje med udobjem in aerodinamiko.
Cilj je znižati kot trupa, stisniti komolce in držati ramena čim ožje. To ne pomeni, da morate na vsakem treningu voziti kot kronometrist, a vsak dodaten milimeter bližje krmilu prinaša boljši pretok zraka. Z rednim treningom in vajami za jedro lahko izboljšate svojo držo in zdržite v bolj aerodinamični poziciji dlje časa.
Za bolj udoben in učinkovit položaj na kolesu priporočamo nastavitev položaja na kolesu (bike fitting). Pravilna nastavitev izboljša udobje, zmanjša obremenitve na telo in omogoča boljši prenos moči. Če se na kolesu ne počutite najbolje ali opažate nelagodje pri daljših vožnjah, vam lahko pomagamo z individualno prilagoditvijo.
2. Ožje krmilo – prihranek: 4–5 W
Širina krmila je pogosto spregledan dejavnik pri izbiri kolesa, a ima velik vpliv na aerodinamiko, saj neposredno vpliva na položaj telesa. Če vozite z zelo širokim krmilom (42 cm ali več), razmislite o ožjem krmilu (36–38 cm). Ožje krmilo zmanjša čelno površino telesa in omogoča bolj aerodinamično držo. Prihranek je občuten, še posebej na vetrovnih odsekih. To je razlog, zakaj mnogi profesionalni kolesarji uporabljajo čim ožja krmila.
3. Aero ročaji – prihranek: 15 W
Aero ročaji niso samo za kronometre ali triatlone. Na dolgih vožnjah omogočajo udobno in aerodinamično pozicijo, ki zniža kot trupa in zmanjša upor vetra. Čeprav je namestitev na integrirana krmila lahko zahtevna, je to ena izmed najboljših nadgradenj za hitrosti nad 30 km/h. Nekateri jih uporabljajo celo na gravel kolesih za daljše bikepacking ture.
4. Oprijeta kolesarska oblačila
Oprijet aero kolesarski dres ali skinsuit zmanjša zračni upor bistveno bolj kot običajna kolesarska majica. Assos je eno vodilnih podjetij na tem področju, saj vsako leto izboljšujejo svoje izdelke z novimi materiali in testiranji v vetrovnikih. Njihova oblačila so znana po tesnem prileganju, ki preprečuje plapolanje in zmanjšuje upor. Roadsuit (podoben skinsuitu) je bolj aerodinamičen od klasične kombinacije dresa in kratkih hlač, kar lahko prihrani dodatne 2–3 vate. Aero nogavice so majhna, a učinkovita nadgradnja za zmanjšanje zračnega upora. So višje in oprijete, običajno segajo do sredine meč ali še višje, da izboljšajo aerodinamični profil nog.
5. Britje nog (in rok) – prihranek: 5 W
Britje nog in rok je brezplačen način za prihranek vatov. Če ne želite briti rok, nosite dolge rokavčke iz oprijetega materiala, ki bo enako zmanjšal upor. Z britjem nog lahko pri hitrosti 30 km/h prihranite približno 5 vatov – podobno kot če zamenjate ohlapen dres za oprijetega. Noge med vožnjo ustvarjajo veliko upora. Zmanjšanje tega upora prinaša opazne prednosti. Na enourni vožnji lahko prihranjenih 5 vatov pomeni približno minuto hitrejši čas.
6. Visoki obroči
Visoki obroči izboljšajo aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih. Campagnolo in Fulcrum sta med najboljšimi v tej kategoriji. Italijanski dizajn, natančna izdelava in testiranja v vetrovnikih poskrbijo za najboljše možne rezultate. Campagnolo se prav tako ponaša z izjemno kakovostjo, kar jih uvršča med vodilne proizvajalce na svetu. Prehod s 20 mm aluminijastega obroča na 50 mm karbonski obroč lahko prihrani od 3 do 5 vatov. Čeprav so visoki obroči dražji, so odlična naložba za tiste, ki želijo voziti hitreje.
7. Nižji kotalni upor – prihranek: 5–10 W
Zračnice iz TPU materialov, kot so Tubolito, so izjemno lahke in zmanjšujejo kotalni upor. Hkrati so bolj odporne proti predrtju. Prav tako izbira kvalitetnih plaščev, kot so Vittoria ali Continental, pripomore k zmanjšanju trenja. Boljši plašči zahtevajo manj vatov za ohranjanje hitrosti, še posebej na klancih. Ne podcenjujte tudi pravilnega tlaka v plaščih – prenapihnjeni plašči zmanjšajo udobje in lahko celo povečajo upor. Priporočamo uporabo spletnega kalkulatorja Silca za določitev optimalnega tlaka v plaščih.
8. Aero kolesarske čelade
Kolesarska čelada je ena od komponent, ki je vedno izpostavljena zračnemu toku. Klasične ventilirane čelade povzročajo večji upor, medtem ko aerodinamične čelade (npr. Rudy Project Nytron) omogočajo bolj gladek pretok zraka okoli glave. Čeprav se nekateri pritožujejo nad manjšo zračnostjo, so razlike pri visokih hitrostih očitne – aero čelade lahko prihranijo veliko vatov. Večina sodobnih aerodinamičnih cestnih čelad zagotavlja dobro hlajenje pri višjih hitrostih. Torej, aero čelada zmanjša upor podobno kot britje nog.
9. CeramicSpeed – Maksimalna učinkovitost z minimalnim trenjem
CeramicSpeed je sinonim za maksimalno učinkovitost in zmanjšanje trenja na kolesu. Vsak premik pedala pomeni izgubo energije zaradi upora v ležajih, zobnikih in verigi – in prav tu CeramicSpeed prinaša največjo prednost. Njihova tehnologija temelji na visokokakovostnih keramičnih ležajih, ki bistveno zmanjšajo trenje in podaljšajo življenjsko dobo komponent. Z uporabo ležajev CeramicSpeed v pestih, vodilnih kletkah menjalnika in gonilnem ležaju lahko prihranite med 6 in 9 vatov v primerjavi s standardnimi ležaji.
Še več, če k temu dodate CeramicSpeed UFO Racing Chain, pridobite dodatne 2 do 5 vatov, kar pomeni skupni prihranek do 14 vatov.
Največji prihranek prinaša Oversized Pulley Wheel System (OSPW), ki zmanjša trenje v menjalniku za 40–60 % v primerjavi s klasičnimi visokokakovostnimi kolesci.
Celoten sistem nadgradnje, ki vključuje ležaje v pestih, gonilni ležaj, OSPW sistem in UFO Chain, omogoča skupni prihranek med 10 in 16 vatov.
Pri tekmovalnih vožnjah ali dolgih turah to ne pomeni le prihranjenih sekund, temveč minute prednosti. Ne glede na to, ali gre za cestno kolesarjenje, triatlon ali vožnjo po brezpotjih, optimizacija trenja z CeramicSpeed pomeni manj porabljene energije in večjo hitrost brez dodatnega napora.
Zaključek: Majhni triki, velike razlike
Vsaka podrobnost lahko naredi razliko. Če si lahko omislite novo kolo, bo to le še dodaten plus, ampak že nekaj manjših prilagoditev lahko pomeni 50+ W prihranka, kar lahko hitrost dvigne za 3–5 km/h. In nenadoma ne boš več tisti, ki lovi skupino, ampak tisti, ki narekuje tempo.
Testirajte, prilagodite komponente in/ali položaj na kolesu in uživajte v hitrejši vožnji.
Komentarji